Code tournant VW. Juste pour comprendre.

[fedge]

Bonjour a tous.
J aimerais comprendre le fonctionnement du code tournant sur VW ( 2012 edc17c46).
Je suppose que le code entre la clé et le compteur change à chaque fois. Comment la clé de secours se débrouille pour être à jour? A moins que chaque clé soit reconnue et soit traitée séparément. ??
Pour l autorisation de démarrage entre le compteur et le calculateur, est ce qu il y a quelque chose qui change à chaque fois ? Pour le calculateur , dans l eeprom, la flash ?.
Si oui, si on clone un calculateur, après premier démarrage du clone, celui d origine ne démarre plus ?
merci pour d éventuels éclairages.

[Jon]

Salut fedge,

Je ne me suis jamais penché sur le système de rolling code VW, ceci dit j'avais fais un petit tuto sur le rolling code BMW >>>ICI<<<, peut être que cela pourra t'être utile .

Bonne journée.

[fedge]

Salut Jon.
J avais lu ton tuto a l époque, mais il m' était complétement sorti de la tête.
Donc, chez BM, la flash et l eeprom, changent à chaque démarrage. Je suppose que VW et Merco ont un système équivalent.
Ça veut donc dire que l on ne peut pas dépareiller une flash et une eeprom sans avoir de pb d antidémarrage à gérer.
Je pensais que seul un des deux fichiers était modifié.
En tout cas, il faut être prudent sur ces systèmes.
Merci pour ta réponse.

[Jon]

Re ,

Sur BM le système est comme ça, pour savoir vraiment sur VW il faudrait faire des lectures entre 2/3 démarrages afin de voir ce qui change

[Rapou30]

Bonjour, vous savez que j'y comprends rien mais je vais donner mon idée . Est ce que ce ne serait pas simplement un compteur du nombre de démarrage qui s'incrémente dans flash ou eprom du calculateur moteur a chaque coup de clé et serait copié dans un autre calculateur style BSI , UCH , compteur etc...
Du coup lorsque on change ecu ce nombre de démarrage n'est pas identiques avec l'endroit ou se trouve le second compteur d'ou le problème .